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江西飞机场与9个州市签订航空旅游战术同盟公约

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经过多年建设,青海省已初步形成以青藏高原区域中心机场西宁为中心,格尔木、玉树支线机场为两翼的格局。

图:深化航空旅游合作 助推旅游名省建设

“十二五”期间,青海省将按照干线与支线衔接,运输与通用互补,建设与运营并重原则,构建布局合理、规模适宜、层次分明、定位准确、功能完善、特色突出、服务发展的民用机场体系。具体目标是:完成西宁机场二期工程、玉树机场灾后重建项目,建成投用德令哈、花土沟、大武、祁连4个机场,完成格尔木机场改扩建工程,布局规划黄南和青海湖机场并开展前期工作,力争到“十二五”末,形成“一主六辅”的机场建设格局和“一主八辅”的机场布局规划。加快推进曹家堡临空经济区建设,在机场周边集聚一批仓储、物流、国际加工等服务贸易企业,积极培育和聚集高附加值新兴产业和会展、物流、商贸、旅游等现代服务业。与此同时,青海省将以加快发展航空主业为抓手,努力构建以西宁机场为中心,辐射高原、加密省内、通达全国、连接国际的青海机场航线网络。其中,为加强青藏高原区域合作,将开通至拉萨、灵芝、阿里等高原机场航班,丰富区域航线网络,完善高原旅游产品;加密省内机场航班,玉树、格尔木机场每天两班,新开航支线机场每天一班;引进快线模式,以打造京青快线和陕青快线为突破,持续新开航线航班,通达中心城市,引入高端客流,方便大众出行,国内航线及通航点力争五年翻一番,西宁与国内主要省会城市、旅游城市和经济中心城市实现通航;适时开通香港、台北等地区航线,引进国际定期航班。

2015年8月12日消息:8月7日,青海机场公司在西宁机场举办“大美青海 靓丽空港”主题廊桥宣传发布会暨航空旅游战略合作签约仪式。会上,青海机场公司对廊桥旅游宣传广告进行发布,并与西宁市、海东市、海西州、海南州等9个州市签署了航空旅游战略合作协议,就双方互惠互利,加大政策支持及媒体宣传,共同培育开发航空旅游市场等达成共识。青海省委宣传部向清凯副部长及各州市相关领导出席了会议。

从8月11日召开的青海民航工作会议了解到,其目标是力争到2015年,青海空港旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次分别达到450万人次、2.4万吨、3.9万架次,年均增长20%、10%、19.1%。

为更好的服务于青海省“建设高原旅游名省”战略,履行企业社会责任,青海机场公司无偿提供西宁机场T2航站楼价值400余万元的10部廊桥核心广告资源,由各州市及青海湖景区管理局提供宣传内容,青海机场公司负责制作安装,长期用于我省各市旅游及公益宣传,努力推动青海国际知名旅游目的地的打造和青藏高原区域中心机场的建设,形成航空旅游产业优势共享、强强联合的良性互补。

近年来,“大美青海”成为中国旅游的新名片,航空旅游事业得到日新月异的蓬勃发展。“十二五”期间,青海机场航空主业高速增长,机场建设高效推进,初步形成“一主六辅”的机场运营格局和“一主八辅”的机场建设格局,公司资产总额突破36亿元,航空客运量已连续6年保持20%以上的迅猛增长。2014年,青海机场航线网络布局实现“省会通”,客运量突破400万人次,在推进青海航空旅游事业发展道路上又建立了一座丰碑。2015年以来,青海机场公司围绕“打基础,促转型,提品质,蓄后劲”的工作思路,航线网络布局日益完善,航班品质稳步提升,时刻布局日趋合理,国际业务显着增长,各项工作取得了较好的成绩。在保持2014年新开航线全部恢复执行的基础上,南航投放A330大型宽体客机,厦航新开泉州-长沙-西宁航班,藏航投放首架过夜运力。玉树机场引入西藏航空形成竞争机制、机票价格首次降价并最低至3折,旅客吞吐量同比增长56.1%。截止目前,青海机场公司累计完成航班运输起降20551架次、旅客吞吐量231.8万人次,同比分别增长1.7%和4.1%。

“十三五”期间,青海机场公司在各市的大力支持下,构建“一主八辅”的机场布局,将开工西宁机场三期改扩建工程,在西宁机场建设集轻轨、高铁、高速公路为一体的综合交通枢纽,使西宁机场成为青海省的旅游集散中心,打造成为青藏高原区域枢纽机场。完成格尔木机场改扩建,祁连、果洛、青海湖、年宝玉则等机场建设,规划布局20个左右的通航机场并将建成3-5个,提高各支线机场与全国重要城市的通达能力。争取新开西宁至阿拉木图或迪拜等丝绸之路经济带沿线国家航班,加快青 海对外开放步伐。“十三五”末,构建全省依托枢纽、立足高原、通达全国、连接国际的航线网络,实现与国内重要的旅游和经济中心城市的高效连接,实现与中亚、中东、日韩及东南亚地区互联互通,带动青海旅游产业,服务全省经济社会发展。

今后,青海机场公司将继续加强与省内各州政府、旅游局的联系,不断深化交流合作,促进航空旅游市场繁荣发展。

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