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【金沙澳门官网官方网站】估砸700亿新台币,复

华航公布去年财报,本业处于两平,但因预列美国货运反托拉斯案可能损失,亏损12.74亿元新台币,EPS-0.25元新台币;复兴航空虽有空军5.6亿赔偿款增添获利,也因预列航空器资产减损,获利压低为1.33亿元新台币,EPS0.24元新台币。

据台湾《经济日报》报道,华航总经理孙洪祥说,为提升竞争力,将启动机队汰旧换新计划,考虑引进用油较少的波音777-300ER或空中客车A350-1000,来取代10架波音747-400客机。市场初估,若买10架飞机,金额可达700亿新台币以上。

华航高阶主管说明,公司数年前因为美国货运反托拉斯案,与大韩航空、国泰航空、新加坡航空与长荣航空等一起进行团体诉讼,但因前三家公司陆续与美国官方和解,基于保守稳健的会计处理原则,公司决定预列可能损失,但为不影响后续谈判地位,公司现阶段暂时不揭露实际编列金额。

华航购机将在1至2年内定案,并未揭露购买的数量与金额。市场估,两款飞机单架造价都在2.5亿至3亿美元,整体可达700亿新台币以上。

复航去年本业略有亏损,虽获空军赔偿款5.6亿元新台币,董事会考虑空中客车A321neo节能机明年即将上市,届时现有旧型机市场售价将会下跌,决定预提约4亿元的减损。

华航目前包括租机在内,共有71架飞机,其中客机有51架,运力居全台第一大,这还不包括转投资的华信航空。但华航有不少机型,从2015年起陆续达到汰旧换新的机龄,包括波音747-400、波音737-800及空中客车A340等,华航正积极评估换机计划,提高竞争力。

今年因全球景气好转,两公司都看好空运市场发展,两大航空集团今年在日本航线、两岸航线与东南亚航线都将增班增航点,华航今年有7架新机交机,复航有8架新机交机,将可较大幅提升运能与营收。

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在油价部分,今年首季到目前为止航空燃油均价是每桶123.7美元,与去年同期的128.87美元相较,每桶少了5.17美元,跌幅约4.01%,以油价每降1美元,华航一年约省新台币4.5亿元新台币支出算,华航今年首季较去年同期约减少5.82亿元新台币支出。

孙洪祥出席,他相当看好第3季传统客运旺季,其中获利部分,因油价下降,下季营运表现将明显转佳。

华航去年客运成长1.6%,货运衰退4.5%,公司方面估计货运谷底已过,今年客货运都将有成长,客运营收估成长5到10%,货运估成长二位数,如果货运成长明显,对公司今年获利表现将会有很大加分作用。

孙洪祥强调,此波油价下跌至今跌幅约两成,可反应到华航1个月后的获利,整体看来第3季财务状况将转好,下半年将优于上半年。至于货运,他认为4、5月已落底,后续将呈平稳走势。

华航与复航今年都有低成本航空转投资营运计划,复航旗下威航预计9月开航,华航旗下台湾虎航预计11月开航,两航开航初期估计都会出现损失编列,但因营运规模仅占集团3%到10%,且是在第三季末与第四季开航,对今年业绩影响很有限。

孙洪祥说,接下来8、9月学校开学及耶诞节前几个月,都会是外销市场铺货高峰,即使景气不好,外销客户存货也一定需要进补,货运状况不悲观。不过华航已封存的2架货机暂时不会归队,且考虑将其他货机转租出去,将货运业绩占比控制在30%左右,目前约在35%。

继长荣、复兴陆续采购新机后,身为台湾航空龙头的华航也将启动机队汰旧换新,孙洪祥说,整体机队建置分为短期、长期两部分;短期因应短中程客机需求,公司将租进7架空中客车A330-300,目前已有5架到位。

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