来自 科技中心 2019-09-28 14:00 的文章
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七月中国民用航空公司赔本13,五月航空公司盈利

随着暑期旺季的到来和油价的持续下滑,国内航空企业终于迎来了业绩的“翻身”。

尽管5月开始国内航油价格结束了此前的持续上涨,但依然没能改善国内航企的经营状况。

《第一财经日报》记者昨天获得的中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)内部统计数据显示,6月份航空公司扭亏为盈,利润总额超过20亿元,同比去年也增长超过10%。

记者昨天获得的民航局内部统计数据显示,5月份国内航企再度由盈转亏,全月亏损13.7亿元,虽然航空货运有回暖迹象,但客运需求的不旺盛,以及人民币相对美元的贬值带来的汇兑亏损,依然令航企的经营步履蹒跚。

5月份,由于人民币贬值以及客货运需求不旺盛,国内航企一度亏损13.7亿元,当时的航油价格环比虽有所下降,但同比依然增长8%。

就在4月份,航空公司刚刚扭转了2月和3月的单月亏损,利润总额达到18.4亿元。

不过,进入6月份,客运回暖和油价的继续下降,令航企的经营开始好转。根据民航局的内部数据,6月份,民航总周转量48.6亿吨公里,同比增长6.6%,旅客运输量2530.4万人,同比增长8.8%,不过,货邮运输量42.9万吨,同比依然下滑41.5%。

民航局的统计数据显示,5月份的民航总周转量48.4亿吨公里,同比增长4.7%;旅客运输量2540万人,同比增长5.5%;货邮运输量45万吨,同比增长0.6%。虽然各项数据同比都有所上升,但与4月相比,无论是总周转量还是旅客运输量,环比都有所下降,不过,货邮运输量环比则有所上升。

“今年的航空旺季时间有所提前,从客运来看,地区、国际航线增速好于国内,加上油价低于去年,即使汇兑仍是损失,但整体经营还是扭亏为盈了。”一家航空公司的管理层告诉记者。

“4月份中国民航旅客运输量同比增长6.9%,已经是近8个月以来的新低,5月份这一衰退趋势仍在继续,同比增幅只有5.5%,在去年5月份,旅客吞吐量的同比增幅更是达到11.8%。”一家航空公司的内部人士对《第一财经日报》记者表示,而货运方面,虽然部分市场的确有一定改善,但整体感觉还是不太给力,货运业务依然无法实现盈利。

6月份的国内航空煤油价格,在5月份下调129元/吨的基础上,再度下调467元/吨,而7月份再度大降740元/吨,这使得如今的航油价格已经比去年同期低12%,航空公司的成本支出进一步减少。

对于目前的航空市场,平安证券的分析师孙超指出,目前国内航空市场的弱势格局尚未改变,各项指标继续下滑,客源增长继续在5%以下,预计市场在6月中上旬难改弱势格局。而国际航线的客源持续减少,导致客座率也出现同比下滑现象,而票价水平仍然延续了之前低位徘徊的情景,预计国际航线在暑运到来之前也很难改善。

尽管6月份的燃油成本继续下降,航空需求也开始回升,但由于前五个月大部分时间的需求疲软、成本高企及汇兑损失,上半年国内航企的利润依然同比大幅下降。

而安信证券的最新研究报告也认为,航空货运需求受出口增速影响,目前全球经济状况仍不稳定,欧元区正在经历负增长,美国经济复苏不及预期,新兴经济体今年以来增长面临较大的下滑压力,预计中国出口增速在未来一两个季度内仍将处于不高的水平。在此背景下,航空货邮周转量需求预计将持续较差。

记者获得的民航上半年统计数据显示,今年上半年,民航运输总周转量和旅客运输量的增长都降到了个位数,分别同比增长4.9%和8.7%,而航空公司的整体盈利近40亿元,比去年同期也大降约70%。

值得注意的是,5月国产航空煤油价格较4月份下调129元/吨,令航企的主要成本支出环比有所下降,但与去年同期相比,航油成本依然增长约8%。此外,与去年相比,人民币升值进程的放缓,也令此前受益于汇兑收益的航企“损失惨重”。

南方航空和东方航空最近公布的半年报预告,同样显示了上半年盈利均大降超过50%。

据记者了解,由于航空公司需要从国外购买大量飞机,因此产生大量美元债务,人民币的升值有助于航空企业获得汇兑收益,比如今年4月份的汇兑收益就达到3.8亿元,去年5月的汇兑收益3.5亿元,而今年5月,国内航企则遭遇汇兑亏损10多亿元。

而对于已经到来的7月,瑞银证券的分析师陈欣指出,7月的客运需求同比增速将明显提高,票价依然坚挺,其中,东航、南航7月国内旅客量同比增长将超8%,国航也达到7%,明显好于4~6月增速。而低航油价格也有望持续,预计2012年三、四季度BRENT油价分别为105、100美元/桶,与目前航油价格基本一致。预计三季度公司主业利润有望持平或同比增长。

“5月份人民币贬值了1%,这么快的贬值幅度是今年少有的。”一位航空分析师告诉本报,而在今年一季度,由于人民币升值幅度减少,已经减少了以美元计价采购飞机的国有三大航空的汇兑收益。

平安证券的分析师孙超也对本报记者表示,进入7月,航空暑运如期到来,运力运量环比、同比增速都呈现加速上升的状态。预计在消费升级的长周期与暑运旺季的短周期下,航空板块有望在三季度出现需求及业绩的超预期。

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