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国航二零一八年二月2日开通北京至加拉加斯直飞

中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)将于2012年6月2日开通北京至哥本哈根直飞航线,航班每周四班,班期为周二、四、六、日,使用机型为空中客车A330-200。

自2018年3月25日起,中国国际航空股份有限公司开始执行2018年夏秋季航班计划。夏秋季换季初,国航经营的客运航线条数已经达到426条,其中国际航线104条、地区航线16条、国内航线306条,通航国家39个,通航城市183个,其中国际65个,地区3个,国内115个,每周为旅客提供超过8900个航班、177万多个座位。

北京至哥本哈根直飞航线的开通,使国航经营的中国大陆至欧洲地区多达14个通航城市,届时国航将向广大旅客提供中欧间每周超过往返178个航班的出行选择。

新开北京—休斯顿—巴拿马城、北京—哥本哈根、北京—巴塞罗那、天津—台中等国际及地区航线,为旅客提供更多出行选择。2018年,国航继续加速以北京为枢纽的全球航线网络布局,在实现飞抵亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、非洲及大洋洲六大洲的同时,兼顾地区重点城市的航线网络覆盖,拓展国际航线辐射力度。

夏秋航季内,国航将在3月开通北京—巴塞罗那直飞航线;4月开通北京—休斯顿—巴拿马城和天津—台中航线;5月30日开通北京—哥本哈根航线,这几条航线的开通将为亚洲和欧洲、美洲之间搭建新的空中桥梁,同时也为中国与“一带一路”沿线国家的经贸往来提供便利,进一步促进中国和欧美国家在经贸、旅游、文化等各领域的合作发展。

加密美洲、欧洲航班班次,满足旅客出行需求。本次航班换季,国航在二十余条国际航线上增加运力投入,尤其会提高美洲及欧洲地区的增班幅度。进入夏秋季后,前往美洲和欧洲旅行的国内游客将不断增加,为此国航在北京—休斯顿、北京—纽约、北京—洛杉矶、北京—华盛顿、北京—温哥华、北京—蒙特利尔等北美航线,以及北京—慕尼黑、北京—雅典、北京—巴黎、北京—斯德哥尔摩、北京—米兰、北京—马德里、北京—明斯克—布达佩斯、北京—华沙、北京—莫斯科、上海—巴黎、上海—巴塞罗那等欧洲航线上大幅增班,提供充足的运力满足旅客出行需求。

除了美洲和欧洲航线,同期增班的还包括北京—大连—广岛、北京—釜山、北京—迪拜、北京—乌兰巴托、北京—阿斯塔纳、成都—香港、天津—连云港—曼谷等亚洲及地区航线。

拓展国内航线网络,增强成都局域枢纽建设。在进一步强化国际航线网络的同时,国航也在不断优化国内航线网络,打造以北京为核心复合枢纽,以成都为区域枢纽,以上海为重要国际门户,以深圳为节点菱形网络布局。本次航班换季,国航将开通成都—淮安、成都—和田、成都—红原—拉萨、重庆—乌鲁木齐、贵阳—盐城—呼和浩特、银川—宁波、杭州—西安—克拉玛依、呼和浩特—西安、呼和浩特—绵阳等西部航线,进一步拓展国航西部地区的空中交通要道。

此外,国航也将开通深圳—天津—大庆、天津—武夷山、天津—惠州、武汉—惠州、大连—温州等国内航线,丰富旅客的出行选择。

将引进空客350-900客机,为旅客带来更舒适乘机体验。去年11月起,国航陆续引进了波音737MAX 8和空客A320NEO, 为乘客打造更加舒适、宽敞的客舱环境,显着提升乘机体验。今年下半年,国航还计划引进空客350-900客机。

A350-900客机的最大航程达14350公里,可轻松覆盖国航所有远程直飞航线;客舱布局为三舱布局,共312个座椅,公务舱首次选配了1-2-1布局反鱼骨座椅,大幅提高了座舱私密度,同时保证旅客的起居空间与舒适度;超级经济舱选用与窄体机头等舱相同椅型的专属座椅,空间更加宽敞,并配有可调腿撑及脚踏;经济舱采用最新的超薄型座椅,座椅功能丰富,头枕调节范围大,舒适度大大提高。

国航A350-900客机还具备舱内Wi-Fi系统及地空互联功能,旅客可使用自己的移动电子设备即时聊天、收发邮件、观看视频,进行丰富多彩的娱乐活动。此外,该机型的外观设计也颇具亮点,带有黑色驾驶舱风挡、融合式翼尖小翼和全舱LED情境灯系统,能提供高达1670万种不同颜色渐变组合。

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